腾讯视频体育频道可以观看f1直播。扩展资料：7月14日，2018-19赛季FE电动方程式锦标赛在美国纽约收官。两支具有中国背景的车队成为赢家，远景维珍车队的弗林斯拿到了收官战比赛胜利。中国车队DS钛麒车队的维尔格尼摘得了车手总冠军，DS钛麒车队夺取车队总冠军。随着年度冠军的决出，新浪赛车对FE“第五季”做一个盘点。资料来源：新浪体育——f1频道
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我看F110几年啦，从香港的大胡子，到11：50的转播。 最近就是加拿大站啦，很精彩。四个小时，很累人。巴顿很牛，撞车几次，进站六次。夺了冠军。舒马赫也不错，不过他的车太烂。这个与帮助了他。北京时间6月13日凌晨，2011F1加拿大站正赛在蒙特利尔赛道结束。迈凯轮车手巴顿最后一圈绝杀维泰尔夺冠。舒马赫夺本赛季最高名次殿军。汉密尔顿和阿隆索分别撞车退赛。本场比赛因暴雨中断致总耗时长达4小时。蒙特利尔赛前下了小雨，所有F1赛车搭载雨胎起步。比赛在安全车带领下开始。杆位得主是红牛车手维泰尔，法拉利的阿隆索和马萨排在二三位。韦伯第四，但是他的赛车KERS系统有问题。安全车第4圈退出，比赛在第五圈正式开始。阿隆索进攻维泰尔未果，前三名次序不变。汉密尔顿尝试超越韦伯时发生碰撞，韦伯赛车打转的名次跌至第14位。两位梅塞德斯车手趁机升至第四/五位。第六圈汉密尔顿在调头弯试图超越舒马赫，但被车王挤上草地。第7圈，汉密尔顿在前直道左侧抽头欲超巴顿，但是赛车前翼挂在队友左后轮上。汉密尔顿失控撞上护墙退赛！巴顿也不得不进站换胎。迈凯轮车队自相残杀损失惨重。 视频-F1加拿大站雨中大混战 巴顿6次进站神奇夺冠媒体来源：东方宽频安全车带队下赛道清理汉密尔顿的赛车残骸，比赛在第12圈恢复。维泰尔、两台法拉利和两台梅塞德斯占据前五位，小林冲到第六！韦伯追到两台雷诺之后，位居第九。巴顿因进站超速被罚通过维修站，回来落到第14位。第18圈阿隆索和罗斯博格进站更换半雨胎，舒马赫19圈进站。但是仅一圈之后雨又下大了，而且是大雨倾盆，安全车出动。阿隆索赶紧进站换回大雨胎。维泰尔、韦伯、马萨、巴顿等车手也进站换胎。维泰尔继续领跑，没有进站的小林升至第二位，马萨第三。而多进一次站的阿隆索跌至第8位，两辆梅塞德斯跌至第11/12位。第25圈雨突然下大，赛会不得不挥舞红旗暂停比赛。所有赛车回到发车区听候进一步指示。雨一直在下，丝毫没有停止的迹象。除了小林可梦伟和卡斯基延，其他车手们离开赛车回到休息区。部分观众无法在雨中坚持而离开赛道。比赛时间整整用掉2小时，小林可梦伟离开赛车，卡斯基延仍然坚持留在车里，而雨还在下……比赛暂停超过两小时之后雨势减弱，熬过了漫长的2小时04分钟之后，F1加拿大站恢复进行，23台F1赛车在安全车带领下重新驶上赛道。前十名依次是维泰尔、小林、马萨、海费、佩特罗夫、迪雷斯塔、韦伯、阿隆索、德拉罗萨、巴顿。所有赛车搭载大雨胎。第35圈安全车离场。一圈驶回海费、巴顿、迪雷斯塔、阿圭苏阿里率先进站更换半雨胎。其他车手一圈后陆续跟进换半雨胎。阿隆索在T3超越巴顿时辆车碰撞，阿隆索退赛，巴顿左前胎爆胎。安全车再次出动。第40圈比赛恢复，苏蒂尔在安全车带领下超罗斯博格违规，还导致对手赛车受损。马萨无法超过小林，海费、舒马赫与韦伯为第四名展开竞争。舒马赫第45圈超越海费升至第四位并做出最快圈速，与此同时FIA宣布DRS可以使用了。韦伯和巴里切罗第50圈率先进站更换干胎，成分是超软。舒马赫在发卡弯同时超越马萨和小林，升至第二位。舒马赫和马萨51圈同时进站换干胎。马萨刚回到赛道就撞坏了前鼻翼不得不再次进站修车。舒马赫则再次与韦伯展开较量。此时维泰尔已经领先10秒，而巴顿则在超越小林之后升至第四位。第56圈海费追尾小林退赛再次引发安全车。第60圈比赛退出，比赛进入最后十圈。舒马赫无法威胁维泰尔，遭到身后韦伯和巴顿的进攻。第63圈韦伯在后直道超车但刹车不及超了近道，韦伯随后让回车位。64圈巴顿在前直道超越韦伯，在后直道超越舒马赫，升至次席。韦伯在第67圈超越舒马赫升至第三。巴顿以每圈快1秒的优势追上维泰尔，最后一圈两车几乎首尾相接。最后一圈维泰尔在T3出现失误！巴顿超车升至榜首。最终巴顿上演超级大逆转夺得F1加拿大站冠军，官方统计巴顿进站多达6次。维泰尔韦伯分获亚季军。舒马赫夺本赛季最高名次殿军。五到十位依次为佩特罗夫、马萨、小林、阿圭苏阿里、巴里切罗和布埃米。本场比赛堪称F1中的马拉松，总耗时超过4小时。F1加拿大站正赛成绩表：名次 车手 车队 圈数 成绩 发车位 积分1 巴顿 迈凯轮-梅塞德斯 707 252 维泰尔 红牛-雷诺 70 +2.7 秒 1 183 韦伯 红牛-雷诺 70 +13.8 秒 4 154 舒马赫 梅塞德斯 70 +14.2 秒 8 125 佩特罗夫 莲花雷诺(黑) 70 +20.3 秒 10 106 马萨 法拉利 70 +33.2 秒 3 87 小林可梦伟 索伯-法拉利 70 +33.2 秒 13 68 阿圭苏阿里 红牛-法拉利 70 +35.9 秒 18 49 巴里切罗 威廉姆斯-考斯沃斯 70 +45.1 秒 16 210 布埃米 红牛-法拉利 70 +47.0 秒 15 111 罗斯博格 梅塞德斯 70 +50.4 秒 612 德拉罗萨 索伯-法拉利 70 +63.6 秒 1713 里尤兹 HRT-考斯沃斯 69 +1 圈 2114 卡斯基延 HRT-考斯沃斯 69 +1 圈 2315 丹布罗西奥 维珍-考斯沃斯 69 +1 圈 2416 格洛克 维珍-考斯沃斯 69 +1 圈 2217 特鲁利 莲花雷诺(绿) 69 +1 圈 1918 迪雷斯塔 印度力量-梅塞德斯 67 +3 圈 11退赛 马尔多纳多 威廉姆斯-考斯沃斯 61 +9 圈 12退赛 海德菲尔德 莲花雷诺(黑) 55 +15 圈 9退赛 苏蒂尔 印度力量-梅塞德斯 49 +21 圈 14退赛 阿隆索 法拉利 36 +34 圈 2退赛 科瓦莱宁 莲花雷诺(绿) 28 +42 圈 20 退赛 汉密尔顿 迈凯轮-梅塞德斯 7 +63 圈 5
哪位高人可以讲解一下最近的f1赛事 来回答下：一级方程式赛车（Formula One，简称F1）是由国际汽车联盟（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，全名是“一级方程式锦标赛”。F1被很多人认为是赛车界最重要的赛事，同时也是最昂贵的体育运动，其赛车往往采用汽车界最先进的技术。F1每年会举办一系列的比赛（例如2005年有19站比赛），比赛场地是全封闭的专门赛道，或者是临时封闭的普通公路赛道。每年约有10支车队参赛，经过16~20站的比赛，来竞争年度总冠军的宝座。F1赛车发源于欧洲，但今天它也风靡全球。命名F1早期称为Grand Prix大赛，为了公平性与安全性，赛车运动的主办者会制订赛车的统一“规格”（formula，或也可解释为车辆设定的“公式”），只有依照规格制造的赛车才能参赛，这种赛车便称为“方程式赛车”。F1是FIA制定的方程式赛车规范等级最高的，因此以1命名。其他还有各种等级较低，也比较不受注目的赛车规格。值得注意的是比赛名称中的“Formula”代表的是“规则”（rule）的意思，与数学的方程式并没有实际关系，但由于中文环境中最早接触此名词时翻译为方程式，在多年的使用后已成为约定成俗且广为接受的译名。由于这比赛在全世界的高知名度，纵使简称作“F1”也通常不会造成误解，而在许多其他领域的竞赛中，也常见到将最高等级赛事命名为“F1”的例子，例如世界一级方程式竞艇锦标赛（F1 Powerboat Racing）。历史F1锦标赛是有着漫长历史的世界级赛车运动。F1的前身是1920年代和1930年代举行的欧洲大奖赛。二战结束后随着机动车赛的重新建立，F1锦标赛最终在1950年正式开赛。1950年，第一场F1由FIA于英国银石赛道上举行。1970年代是F1的瞬间加速期，空气动力学套件加涡轮增压引擎，使得赛车速度激增；1980年末开始引进的电脑科技使得赛车的油门、离合器全部由电脑自动调控；1990年代是F1的“自动化”期。然而赛车运动的乐趣在于选手的技艺，而非赛车的机械。某些批评家认为赛车的机械运作过度仰赖电脑，会便宜了技术欠佳的选手。因此比赛的主办单位也经常修改规则，藉以降低新技术所带来的影响。赛季F1赛车的一个锦标赛（Championship）代表一年份的赛季（Series），而每一个赛季中又包含了许多站的分站，称为“大奖赛”（法文：Grand Prix，也常被直接音译为格兰披治大赛），格兰披治大赛原本在法文中的意思是“高额的奖金”，但因为这名词经常被使用在各类竞赛上（并不一定是车辆运动竞赛，或甚至连运动类竞赛外的领域都有使用到）而广为人知，因此今日纵使只是直接称呼为GP，通常人们也都能理解是代表一个竞技比赛场次的意思。F1的大奖赛举办地点遍布全球各地，号称除了南极洲之外范围广布各大洲的世界性运动，但实际上它通常比较被看作是一种欧式的车辆运动竞赛。不过由于近年来碍于欧洲日渐抬头的反烟害运动（烟草公司向来是F1运动的最大赞助团体）与为了增加更多的收视观众群，FIA也积极地寻求让F1出走到亚洲与美洲等其他地区的机会，增加在欧洲本土以外的举办场次。大奖赛大奖赛是一个比赛场次，因此它还必须有个实际进行比赛的场地，一个赛道。通常，大部分的大奖赛都有其传统上长年使用的赛道，但也不是必然，有些比较特殊的大奖赛可能会每年或每几年就改变一个场地进行，或在不同的几个场地间轮流。 虽然大奖赛通常都是使用国家的名字，但也不保证该赛事一定是在挂名国的境内举办，举例来说，圣马力诺大奖赛事实上并不是在圣马力诺公国的境内举办，而是在意大利境内的伊莫拉......
呵呵,最近以来关于F1女车手的提问真不少呀. F1规则中无男女性别规则,也就是说F1绝对准许女车手参加比赛.F1历史上曾经有过5位女性正式车手,而且其中一位的成绩还算不错(比当时不少男车手成绩还好)复制一下以前的答案:F1历史上一共有过5名正式车手（都参加过正式比赛，还有获得过积分的选手）。3名意大利，1名英国，1名南非。玛丽亚—特里萨—德—菲利皮斯（Maria Teresa de Filippis ）：1958年，玛丽亚代表马莎拉蒂车队（Maserati）参加了4个分站的比赛，1959年代表保时捷车队参加了1个分站的比赛。5次比赛中，她两次没有完成资格赛，3次正赛中只完成了1次比赛。最好成绩是在1958年的比利时大奖赛上，她获得了该站比赛的第10名。劳拉—隆巴蒂（Lella Lombardi ）：1974年至1976年，她分别代表布拉伯汉姆（Brabham）、马什（Marsh）和威廉姆斯车队参加过17个分站的比赛。在这些比赛中，她12次通过了资格赛，10次完成了正赛。1975年的西班牙大奖赛上，她获得了职业生涯中的最好成绩第六名，在这场比赛中，她的成绩要好于当时许多著名的F1男车手，这些男车手包括约翰—沃森（John Watson）、罗尼—佩特森（Ronnie Peterson）、马里奥—安德莱蒂（Mario Andretti）、詹姆斯—亨特（James Hunt）、尼奇—劳达（Niki Lauda）和埃默森—菲迪帕蒂（Emerson Fittipaldi）等。至今，她也是F1历史上最成功的女性。戴维娜—佳丽加（Davina Galica）：她在1976至1978的三年时间内参加了3个分站的比赛。不幸的是，她在唯一一次代表苏特斯车队（Surtees ）和两次代表海斯克斯车队（Hesketh）的比赛中都未能通过资格赛。戴丝尔—维尔森（Desire Wilson ）：1980年代表威廉姆斯车队参加过一站比赛，但没能通过资格赛。乔凡娜—阿玛蒂（Giovanna Amati）：至今为止最后一位参加过F1比赛的女车手。1992年三次代表布拉伯汉姆车队参赛，但三次都未能完成资格赛。成绩表：Maria Teresa de Filippis：意大利Lella Lombardi：意大利，曾取得0.5个积分（75年西班牙获得第6，当时仅赛29圈）Davina Galica：英国Desire Wilson：南非Giovanna Amati：意大利楼上所说的美国女选手,近期看进入F1的可能性不大(2008以后也许有可能).这当中有一种情况需要考虑,就是当表演性的周5练习赛车手不能算.而当替补或试车手从规律上说比男性的可能性更少!!!因为只要是女车手必然已经是非常出名的人物啦,有高知名度降低到试车手这类低知名度,这种事情没什么人回愿意,所以只要有女性车手进入F1.她必然是正式车手,这样才不会降低她的原有知名度!!! 再就是能再印地赛车中有上嘉表现的车手(楼上说的帕特里克)必然驾驶技术非常不错,因为印地赛车为统一车型,没不同车队的差异(不象F1好车队的车手就出名,小车队的再高水平的驾驶技术也不会有好成绩)
去新浪体育F1板块看看就行了。今年红牛很强势，维泰尔很厉害。汉米尔顿也不错。法拉利中规中矩

F1巴林站马萨强势夺杆位 汉密尔顿创造个人新高 http://sports.sina.com.cn2007年04月14日20:03新浪体育(点击看组图)新浪体育讯 4月14日，F1巴林站排位赛在萨基尔赛道进行。法拉利车队巴西车手马萨以单圈1分32秒652夺取杆位。三节排位赛中马萨都排名第一，领先优势很明显。迈凯轮车队英国新秀汉密尔顿落后不到0.3秒排名第二，莱科宁和阿隆索分列第三、四位。本站发车顺序依旧是法拉利和迈凯轮赛车交错排列，相比上站只是阿隆索和汉密尔顿位置互换。F1巴林站正式比赛将在本周日19:30开始。上午的第三次练习结束后曾下了一些小雨，但是排位赛前天气良好。赛前空气温度33度，赛道表面温度45度，相对湿度只有35%，风力正常。在第三次练习中汉密尔顿跑出本周末的最快圈速1分32秒543取得第一。从练习成绩看法拉利赛车与迈凯轮赛车速度相差无几，两支车队必将对杆位展开激烈角逐。赛道的圈速纪录是迈克尔-舒马赫在2004年创造的1分30秒252。第一节最先驶上赛道的是威廉姆斯车队伍尔兹。伍尔兹在上一站马来西亚站排位赛因为赛车故障未能及时修复遭到淘汰，这次他吸取了教训。伍尔兹做出的圈速是1分34秒985。几分钟后，驾驶超级亚久里赛车的戴维森率先闯入1分34秒，将最快圈速提高为1分33秒403。7分钟后，新星汉密尔顿登场做出1分32秒580，非常接近他在练习中的最好成绩。紧随汉密尔顿的阿隆索做出1分33秒049，落后队友0.5秒。法拉利赛车也倾巢而出，打头阵的马萨打破迈凯轮的垄断将圈速提高到1分32秒443，同时超越了对手在练习中的最快圈速创造本周末的新高。莱科宁只做出1分33秒161位居阿隆索之后排在第四。两大车队四位车手只跑一个计时圈就收车等待第二节了。最后一分钟时小舒马赫和伍尔兹两位高手才逃离降级区。库特哈德的赛车出现故障放弃了最后的竞争未能晋级，同时淘汰的另外五位车手是佐藤琢磨、里尤兹、斯皮德、苏蒂尔和阿尔伯斯。第二节从首节交锋马萨仅跑一圈就超越练习最快圈速看，法拉利和迈凯轮赛车在速度上肯定还有潜力没有发挥。第二节赛车状态仍为轻油，红魔银箭的真实速度有望得到体现。第二节开始后大多数车手似乎并不着急上场，只有丰田车队小舒马赫率先杀出。一分钟后大部分赛车在陆续登场。但是法拉利和迈凯轮两大车队中只有汉密尔顿出现在赛道上。车手们果然在本节比赛中驶出全力，宝马车队的海德菲尔德做出1分32秒233，轻易刷新上节马萨做出的最快圈速。汉密尔顿的圈速更进入1分31秒732，三个计时段成绩都被刷新。阿隆索三个计时段都落后队友，以1分32秒214排在海德菲尔德后面。法拉利车队直到最后5分钟才出场。在巴林冬季试车中成绩最好的马萨三个计时段再次同时创造最快，以1分31秒359的圈速领先汉密尔顿近0.4秒飙到第一，这个速度称得上恐怖。莱科宁做出的圈速是1分31秒812，稍有逊色。最后几分钟，除了单圈速度很快的宝马车队外，雷诺、威廉姆斯、丰田和本田几支车队为进入前十名展开激烈厮杀。最后一圈的竞争中只有罗斯伯格和费斯切拉成功脱险。被淘汰的六位车手是伍尔兹、科瓦莱宁、戴维森、小舒马赫和本田“双巴”。第三节法拉利、迈凯轮和宝马车队早在第二节还没结束就开始提前为第三节做准备。维修站绿灯还没有亮，几乎所有赛车就等在出发口，汉密尔顿压在头位。两部法拉利赛车位置居中。阿隆索等待所有对手走远后才驶出维修站。汉密尔顿驾驶载有比赛用油的赛车首圈跑出1分34秒206，其余车手的圈速都在1分34秒以外。汉密尔顿的赛车在直道末尾曾冒出音律蓝烟，但是看起来没有妨碍。率先进站换胎的是海德菲尔德。8分钟时，汉密尔顿和莱科宁先后进站换上了软胎。阿隆索和马萨也跟着进站换胎。换胎后的第一轮较量从此开始了。马萨率先发起冲击，在比赛结束还有5分钟时将圈速提高到1分33秒090。汉密尔顿的圈速提高到1分33秒118排在第二。莱科宁在首次冲击中遇到了雷诺赛车的阻挡浪费了一次机会，他和阿隆索分别排在第三和第四。还有3分钟时车手们再次进站换胎准备最后一拼。保有最快成绩的马萨继续提高速度以1分32秒652还快了0.5秒！汉密尔顿做出的成绩是1分32秒935排在第二。莱科宁1分33秒131排在第四。最后的阿隆索也未能创造更快仅以1分33秒192排在莱科宁身后。宝马车队占据第五和第六，七到十位分别是非诉讼拉、韦伯、特鲁利和罗斯伯格。本站发车顺序与刚刚结束的马来西亚站相似，法拉利和迈凯轮赛车交错排列，只是阿隆索和汉密尔顿位置互换。F1巴林站正式比赛将在本周日19:30开始。F1巴林站排位赛成绩：名次 车手 车队 第一节 第二节 第三节1 马萨 法拉利 1:32.443 1:31.359 1:32.6522 汉密尔顿 迈凯轮 1:32.580 1:31.732 1:32.9353 莱科宁 法拉利 1:33.161 1:31.812 1:33.1314 阿隆索 迈凯轮 1:33.049 1:32.214 1:33.1925 海德菲尔德 宝马-索伯 1:33.164 1:32.154 1:33.4046 库比卡 宝马-索伯 1:33.348 1:32.292 1:33.7107 费斯切拉 雷诺 1:33.556 1:32.889 1:34.0458 韦伯 红牛 1:33.496 1:32.808 1:34.1069 特鲁利 丰田 1:33.216 1:32.423 1:34.15410 罗斯博格 威廉姆斯 1:33.349 1:32.815 1:34.39911 伍尔兹 威廉姆斯 1:33.759 1:32.915 -12 科瓦莱宁 雷诺 1:33.467 1:32.935 -13 戴维森 超级亚久里 1:33.299 1:33.082 -14 拉尔夫-舒马赫 丰田 1:33.923 1:33.294 -15 巴里切罗 本田 1:33.776 1:33.624 -16 巴顿 本田 1:33.967 1:33.731 -17 佐藤琢磨 超级亚久里 1:33.984 - -18 里尤兹 红牛二队 1:34.024 - -19 斯皮德 红牛二队 1:34.333 - -20 苏蒂尔 世爵 1:35.280 - -21 库特哈德 红牛 1:35.341 - -22 阿尔博斯 世爵 1:35.533 - -马来西亚站成绩[2007-04-08名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分1 1 阿隆索 西班牙 迈凯轮 1h32:14.930 普利司通 102 2 刘易斯-汉密尔顿 英国 迈凯轮 +17.557 普利司通 83 6 莱科宁 芬兰 法拉利 +18.339 普利司通 64 9 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +33.777 普利司通 55 5 马萨 巴西 法拉利 +36.705 普利司通 46 3 费斯切拉 意大利 雷诺 +1:05.638 普利司通 37 12 特鲁利 意大利 丰田 +1:10.132 普利司通 28 4 科瓦莱宁 芬兰 雷诺 +1:12.015 普利司通 19 17 伍尔兹 奥地利 威廉姆斯 +1:29.924 普利司通10 15 韦伯 澳大利亚 红牛 +1:33.556 普利司通11 8 巴里切罗 巴西 本田 +1圈 普利司通12 7 巴顿 英国 本田 +1圈 普利司通13 22 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 +1圈 普利司通14 19 斯皮德 美国 红牛二队 +1圈 普利司通15 11 拉尔夫-舒马赫 德国 丰田 +1圈 普利司通16 23 戴维森 英国 超级亚久里 +1圈 普利司通17 18 里尤兹 意大利 红牛二队 +1圈 普利司通18 10 库比卡 波兰 宝马-索伯 +1圈 普利司通19 16 尼科-罗斯博格 德国 威廉姆斯 +14圈 普利司通20 14 库特哈德 英国 红牛 +20圈 普利司通21 21 阿尔博斯 荷兰 世爵 +49圈 普利司通22 20 艾德里安-苏蒂尔 德国 世爵 +56圈 普利司通车手积分榜名次 车手 国籍 车队 轮胎 积分1 阿隆索 西班牙 迈凯轮 普利司通 182 莱科宁 芬兰 法拉利 普利司通 163 刘易斯-汉密尔顿 英国 迈凯轮 普利司通 144 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 普利司通 105 费斯切拉 意大利 雷诺 普利司通 75 马萨 巴西 法拉利 普利司通 77 尼科-罗斯博格 德国 威廉姆斯 普利司通 27 特鲁利 意大利 丰田 普利司通 29 科瓦莱宁 芬兰 雷诺 普利司通 19 拉尔夫-舒马赫 德国 丰田 普利司通 111 艾德里安-苏蒂尔 德国 世爵 普利司通 012 戴维森 英国 超级亚久里 普利司通 013 斯皮德 美国 红牛二队 普利司通 014 伍尔兹 奥地利 威廉姆斯 普利司通 015 巴里切罗 巴西 本田 普利司通 016 库比卡 波兰 宝马-索伯 普利司通 017 库特哈德 英国 红牛 普利司通 018 韦伯 澳大利亚 红牛 普利司通 019 里尤兹 意大利 红牛二队 普利司通 020 阿尔博斯 荷兰 世爵 普利司通 021 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 普利司通 022 巴顿 英国 本田 普利司通 0车队积分榜名次 车队 轮胎 积分1 迈凯轮 普利司通 322 法拉利 普利司通 233 宝马-索伯 普利司通 104 雷诺 普利司通 85 丰田 普利司通 36 威廉姆斯 普利司通 27 超级亚久里 普利司通 08 红牛二队 普利司通 09 红牛 普利司通 010 世爵 普利司通 0 11 本田 普利司通 0
上一站马来西亚大奖赛阿隆索得了冠军,汉密尔顿得了亚军,迈凯伦包揽前两名,莱科宁第三.阿隆索现在18分,莱科宁16分,汉密尔顿14分.迈凯伦32分,法拉利23分.

F1巴林站汉密尔顿改写历史 马萨夺冠莱科宁登台 http://sports.sina.com.cn2007年04月15日21:07新浪体育(点击看组图)新浪体育讯 4月15日，F1巴林大奖赛在麦纳麦落幕。法拉利车队巴西车手马萨杆位发车一路领先获得个人本赛季第一个分站胜利。迈凯轮车队英国新秀汉密尔顿获得比赛亚军，成为新秀车手前三场比赛都登上领奖台的F1历史第一人。法拉利车队芬兰车手莱科宁获得本站季军。上站比赛获胜的世界冠军阿隆索仅名列第五。本站比赛后的车手积分榜上阿隆索、汉密尔顿和莱科宁同积22分并列第一。车队积分方面迈凯轮领先法拉利5分继续领跑。关注：迈凯轮F1车手汉密尔顿4月16日做客新浪聊天 聊天实录 聊天视频赛况：成绩表 车手积分 车队积分 直播实录 独家比赛图片 赛道美女图片感言：汉密尔顿:下站奔冠军 阿隆索:结果苦涩 马萨:找回自我 莱科宁:不进则退本赛季是F1巴林站的第四届，此前的比赛中阿隆索获得近两年的胜利，迈克尔-舒马赫2004年获胜。今年的比赛法拉利车手马萨得到杆位，发车线上的前四仍然是法拉利和迈凯轮，只是汉密尔顿领先阿隆索排在了第二。第三排的两部宝马赛车随时威胁着红银军团。前6辆赛车都使用了速度较快的中软胎。马萨的发车没有给对手留下任何机会。倒是赛前跃跃欲试的汉密尔顿加速稍显迟缓，这可能是受到了内线赛道表面较脏的影响。入弯前第二排的阿隆索已经和莱科宁并排，但是左摇右晃试图阻挡莱科宁的汉密尔顿反而影响了阿隆索的线路。马萨领先通过一号弯，汉密尔顿第二，莱科宁仍领先阿隆索。阿隆索在通过连续弯后的第二个直道上向莱科宁发起进攻并强行超越对手上升到第三位。此时后面的巴顿和里尤兹发生碰撞，还牵连了世爵车手苏蒂尔。受损赛车停在赛道上，安全车出动。比赛在第三圈恢复进行。汉密尔顿向着马萨，莱科宁瞄准阿隆索，红银战车相互发起进攻。从圈速看，领头的马萨速度并没有绝对优势，他后面的迈凯轮，甚至是宝马赛车都没有被甩远。5圈后马萨才开始提速并不断做出最快圈速，汉密尔顿的跟随显得越来越吃力。此时阿隆索已经逐渐掉队，他和莱科宁还有海德菲尔德与领先者的差距逐渐扩大。从第6位的库比卡往后，特鲁利、韦伯、雷诺和威廉姆斯赛车搅和在一起，尤其是两部威廉姆斯向使用中软轮胎的特鲁利发起猛烈进攻。马萨和汉密尔顿不断加速交替做出最快圈速。10圈后他们已经甩开阿隆索5秒形成第一集团。阿隆索速度明显不如莱科宁，就连海德菲尔德也逐渐贴了上来。莱科宁开始寻找机会超车，但是每当冰人驶离正常线路就会遭遇抓地力问题。在多沙的萨基尔赛道超车是相当危险的。17圈时，库特哈德、伍尔兹、小舒马赫率先进站。此前倒数第二位发车的库特哈德已经追到第12位，非常惊人。第19圈，汉密尔顿终于进站了，此前他落后马萨1秒，领先阿隆索10秒。汉密尔顿仍然用中软胎，加油时间9.9秒。两圈后马萨进站，仍用，软胎加油时间8.5秒出站后继续领先汉密尔顿。21圈第三位之争的阿隆索率先进站，加油8.4秒。一圈后莱科宁加油时间同样为8.4秒。莱科宁出站后顺利抢在阿隆索前面夺回第三。完成首次进站后前四名排列回归发车位。汉密尔顿完成首次进站后车速大减，他以每圈慢近1秒的劣势被马萨抛离。返回第三位的莱科宁抛开阿隆索的同时也在不断缩小自己同汉密尔顿之间的距离。阿隆索不但对莱科宁没有办法反而还被海德菲尔德紧紧咬住。赛程过半，法拉利车队形势大好，而迈凯轮车队目前情况紧急。迈凯轮果然在31圈先失一城：海德菲尔德在直道尾段的连续弯竟然“生吃”阿隆索，阿隆索对宝马犀利的进攻变得完全无从招架。同一圈里拥有超级状态的库特哈德和韦伯超越费斯切拉上升到第7、8位，纽维设计的RB3非常适合萨基尔赛道。屡次操之过急冲出赛道的罗斯伯格继续不遗余力的试图超越第9位的特鲁利。36圈，就在红牛形势大喜时库特哈德赛车引擎冒烟遗憾退赛。一圈后韦伯赛车油箱盖意外打开，强大的冲击力杂碎了引擎盖上的套件，大直道尾段碎片一地，几圈后第二部红牛RB3停了下来。比赛进入39圈，莱科宁已经追上汉密尔顿并进入超车距离。此时领先的马萨完成了第二次进站。40圈，速度稍快的莱科宁和海德菲尔德进站。汉密尔顿的进站时机将决定他能否获得亚军。42圈阿隆索进站，虽然加油时间稍短但是回到赛道仍落后海德菲尔德。随后进站的汉密尔顿加油时间只有7.1秒，出站后仍旧领先莱科宁守住第二位！虽然马萨此时做出1分34秒067的最快圈速但是法拉利两部赛车仍然位居1、3位，相比发车位置没有提升。完成第二次进站换上硬胎后，两部迈凯轮赛车速度有所恢复。汉密尔顿和阿隆索同时接近了马萨和海德菲尔德。但是距离比赛结束只有不到10圈。最后几圈比赛没有任何意外，法拉利车队巴西车手马萨杆位发车一路领先获得个人本赛季第一个分站胜利。迈凯轮车队英国新秀汉密尔顿获得比赛亚军，成为新秀车手前三场比赛都登上领奖台的F1历史第一人。法拉利车队芬兰车手莱科宁获得本站季军。上站比赛获胜的世界冠军阿隆索不敌宝马车手海德菲尔德，最终仅名列第五。获得比赛六到八名的分别时库比卡、特鲁利、费斯切拉。F1巴林站成绩：名次 车手 车队 成绩/落后/退赛圈1. 马萨 法拉利 1h33:27.5152. 汉密尔顿 迈凯轮-梅塞德斯 +2.3603. 莱科宁 法拉利 +10.8394. 海德菲尔德 宝马 +13.8315. 阿隆索 迈凯轮-梅塞德斯 +14.4266. 库比卡 宝马 +45.5297. 特鲁利 丰田 +1:21.3718. 费斯切拉 雷诺 +1:21.7019. 科瓦莱宁 雷诺 +1:29.41110. 罗斯伯格 威廉姆斯-丰田 +1:29.91611. 伍尔兹 威廉姆斯-丰田 +1圈12. 小舒马赫 丰田 +1圈13. 巴里切罗 本田 +1圈14. 阿尔伯斯 世爵-法拉利 +2圈15. 苏蒂尔 世爵-法拉利 +4圈- 戴维森 超级亚久里-本田 52- 韦伯 红牛-雷诺 42- 库特哈德 红牛-雷诺 37- 佐藤琢磨 超级亚久里-本田 35- 里尤兹 红牛-法拉利 27- 巴顿 本田 1- 斯皮德 红牛-法拉利 1车手积分榜名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分1 5 马萨 巴西 法拉利 1h33:27.515 普利司通 102 2 刘易斯-汉密尔顿 英国 迈凯轮 +2.360 普利司通 83 6 莱科宁 芬兰 法拉利 +10.839 普利司通 64 9 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +13.831 普利司通 55 1 阿隆索 西班牙 迈凯轮 +14.426 普利司通 46 10 库比卡 波兰 宝马-索伯 +45.529 普利司通 37 12 特鲁利 意大利 丰田 +1:21.371 普利司通 28 3 费斯切拉 意大利 雷诺 +1:21.701 普利司通 19 4 科瓦莱宁 芬兰 雷诺 +1:29.411 普利司通10 16 尼科-罗斯博格 德国 威廉姆斯 +1:29.916 普利司通11 17 伍尔兹 奥地利 威廉姆斯 +1圈 普利司通12 11 拉尔夫-舒马赫 德国 丰田 +1圈普利司通13 8 巴里切罗 巴西 本田 +1圈普利司通14 21 阿尔博斯 荷兰 世爵 +2圈普利司通15 20 艾德里安-苏蒂尔 德国 世爵 +4圈普利司通16 23 戴维森 英国 超级亚久里 +6圈 普利司通17 15 韦伯 澳大利亚 红牛 +16圈 普利司通18 14 库特哈德 英国 红牛 +21圈 普利司通19 22 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 +23圈 普利司通20 18 里尤兹 意大利 红牛二队 +31圈 普利司通21 7 巴顿 英国 本田 +57圈 普利司通22 19 斯皮德 美国 红牛二队 +57圈 普利司通名次 车手 国籍 车队 轮胎 积分1 刘易斯-汉密尔顿 英国 迈凯轮 普利司通 221 阿隆索 西班牙 迈凯轮 普利司通 222 莱科宁 芬兰 法拉利 普利司通 224 马萨 巴西 法拉利 普利司通 175 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 普利司通 156 费斯切拉 意大利 雷诺 普利司通 87 特鲁利 意大利 丰田 普利司通 48 库比卡 波兰 宝马-索伯 普利司通 39 尼科-罗斯博格 德国 威廉姆斯 普利司通 210 科瓦莱宁 芬兰 雷诺 普利司通 110 拉尔夫-舒马赫 德国 丰田 普利司通 112 艾德里安-苏蒂尔 德国 世爵 普利司通 013 戴维森 英国 超级亚久里 普利司通 014 斯皮德 美国 红牛二队 普利司通 015 伍尔兹 奥地利 威廉姆斯 普利司通 016 巴里切罗 巴西 本田 普利司通 017 库特哈德 英国 红牛 普利司通 018 韦伯 澳大利亚 红牛 普利司通 019 里尤兹 意大利 红牛二队 普利司通 020 阿尔博斯 荷兰 世爵 普利司通 021 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 普利司通 022 巴顿 英国 本田 普利司通 0名次 车队 轮胎 积分1 迈凯轮 普利司通 442 法拉利 普利司通 393 宝马-索伯 普利司通 184 雷诺 普利司通 95 丰田 普利司通 56 威廉姆斯 普利司通 27 超级亚久里 普利司通 08 红牛二队 普利司通 09 红牛 普利司通 010 世爵 普利司通 0 11 本田 普利司通 0
排位车手所属车队 积分 1阿隆索 Fernando Alonso 迈凯轮222莱科宁 Kimi Raikkonen法拉利223汉密尔顿 Lewis Hamilton迈凯轮224马萨 Felipe Massa法拉利175海德菲尔德 Nick Heidfeld 宝马156费斯切拉 Giancarlo Fisichella雷诺 87特鲁利 Jarno Trulli丰田 48库比卡 Robert Kubica 宝马 39罗斯伯格 Nico Rosberg威廉姆斯 210拉尔夫-舒马赫 Ralf Schumacher 丰田 111科瓦莱宁 Heikki Kovalainen雷诺112巴里切罗 Rubens Barrichello 本田13佐藤琢磨 Takuma Sato超级亚久里14韦伯 Mark Webber红牛15里尤兹 Vitantonio Liuzzi红牛二队16巴顿 Jenson Button本田17戴维森 Anthony Davidson 超级亚久里18苏蒂尔 Adrian Sutil 世爵19伍尔兹 Alexander Wurz 威廉姆斯20库塔 David Coulthard红牛21斯毕德 Scott Speed红牛二队 22阿尔伯斯 Christijan Albers世爵
用模%和除就可以完成。 123 模10 得到3，除10变成12 12 模10 得到2，除10变成1 1 模10 得到1，除10变成0，结束。 // 输入正整数，返回它没个数位上的数字// 比如12345，返回[5,4,3,2,1]vector getDigits(int num) {if (num < 0) {num = -num;}vector digits;while(num != 0) {digits.push_back(num % 10);num /= 10;}// 数字12345会返回[5,4,3,2,1]// 如果需要返回[1,2,3,4,5]，可以#include 然后调用：// std::reverse(digits.begin(), digites.end());return digits;}
前三名和排位赛一样啦~
排名车手车队引擎车号平均时速(公里)领先圈数完成圈数积分 1马萨法拉利Ferrari 0565210.2845157102汉密尔顿迈凯轮Mercedes-Benz FO108T2209.64345783莱科宁法拉利Ferrari 0566209.20215764海德菲尔德宝马索伯BMW P86/79208.59105755阿隆索迈凯轮Mercedes-Benz FO108T1209.06515746库比卡宝马索伯BMW P86/710207.91005737特鲁利丰田Toyota RVX-0712206.92905728费斯切拉雷诺Renault RS273207.14505719科瓦莱宁雷诺Renault RS274209.643057010罗斯伯格威廉姆斯Toyota RVX-0716206.392057011伍尔兹威廉姆斯Toyota RVX-0717209.688056012拉尔夫-舒马赫丰田Toyota RVX-0711208.837056013巴里切罗本田Honda RA807E8208.100056014阿尔伯斯世爵Ferrari 056H21203.942055015苏蒂尔世爵Ferrari 056H20204.484053016戴维森超级亚久里Honda RA807E23209.312051017韦伯红牛Renault RS2715207.035041018库特哈德红牛Renault RS2714204.353036019佐藤琢磨超级亚久里Honda RA807E22207.303034020里尤兹红牛二队Ferrari 05618207.215026021巴顿本田Honda RA807E7207.863000 22斯皮德红牛二队Ferrari 05619206.536000

林志颖加盟中国F1艇队试水 自言加紧训练早日获驾照 http://sports.sina.com.cn新浪体育讯　和昨天下午F1排位赛后人数寥寥的记者相比，今天上午在深圳F1大奖赛的新闻发布厅里，摄像机、照相机乃至前来围观的人群皆多了不少，这都是因为“小旋风”林志颖的到来。10月26日上午，中国天荣F1摩托艇招商银行队召开了新闻发布会，正式宣布知名艺人林志颖的加盟，并在新闻发布会上授予了他队服的仪式。林志颖的加盟并不是什么形象大使而是要当实实在在的艇手。虽然年纪渐增，但是依然保持帅气的林志颖说：“我自己一直非常喜欢水上活动，不管是摩托还是船，在此之前我没有想到自己能加入摩托艇比赛，只是希望未来能有更多训练，成为合格的艇手。自从准备加盟中国天荣队后，我就开始关心中国队的成绩，我知道中国队上一站(应该为俄罗斯站)成绩非常好，取得了第四和第五名，在此我也预祝中国队今天取得好成绩。”在加盟仪式之后，林志颖在人们的簇拥下进行了下水体验。林志颖加盟中国F1艇队是一种炒作还是真的能够成为中国队的实际艇手，代表天荣队比赛呢？中国天荣F1摩托艇招商银行队领队陈焕明说，在本赛季剩余的几站比赛里，我们会安排林志颖到现场观摩，领会这项运动的精髓并为他创造一些机会。现在计划在明年1月到3月，安排林志颖参加一系列密集训练，以争取先参加F2级别赛艇的赛事。经过F2的锤炼之后，林志颖将争取拿到F1驾照。新浪体育采访了此前曾经代表中国参赛，目前拥有中国惟一一张F1赛艇驾驶证的彭林武，他告诉新浪体育说，自己当年为了取得这张驾驶证，首先要中国摩托艇协会推荐，去德国的科隆学习了一年，然后在意大利考的驾驶执照，前后基本上用了两年时间，如果谁想考都能考的话，那也太容易了，全世界的人都去考了。而且在艇里一跑1个多小时，并不是那么容易的事情。中国天荣F1招商银行队的陈焕明领队表示，中国天荣队希望在明年的中国站大奖赛中，林志颖能以后备队员参加比赛。 不过从目前的时间和实际操作情况来看，这并不是一件容易的事情，林志颖的加盟似乎更多是一种宣传策略。毕竟F1摩托艇在中国尚处于一个推广阶段，在彭林武不再参赛后，天荣队需要有噱头来吸引更多的眼球，从今天现场热闹的场面来看，主办方已经达到了自己的目的，而下面要做的就是看林志颖有没有这个驾驶才能了。
没有那样的实力 ！
没有