CCTV-5（体育频道） 中央电视台体育频道是国内创办最早、规模最大、拥有世界众多顶级赛事国内独家报道权的专业体育频道，于1995年1月1日正式开播，通过亚太1A卫星覆盖全国，每天平均播出16小时以上。中央电视台体育频道自2005年9月5日起全面改版，实现全天24小时播出。新改版的体育频道突出赛事、加强新闻、改进编排，在原有的早中晚三档体育新闻栏目《早安中国》、《体坛快讯》和《体育世界》基础上，新增两个半小时左右的新闻栏目，分别在早上7点和晚间24点播出。另外，体育频道将增加体育赛事的转播和国际顶级赛事的重播，形成赛事转播和新闻报道两条主线的风格。体育频道以新世纪、新形象为宗旨，让中国亿万观众与世界体育同行，分享世界杯狂欢盛宴，亲历奥运会精彩全程，体验欧洲杯群雄逐鹿。体育频道目前开设的主要栏目有《体育新闻》、《体育世界》、《足球之夜》、《天下足球》、《顶级赛事》、《精彩F1》、《NBA赛场》、《巅锋时刻》、《全明星猜想》、《早安中国》、《棋牌乐》等，内容包括国内外重大赛事的现场直播、体育热点问题追踪报道、全民健身及娱乐、体育知识普及教育等。体育频道每年把三大赛事、六项联赛、一千二百场赛事直播给广大电视观众，深受体育爱好者的喜爱。http://www.ccty.org/books/List/List_633.htm 推荐你看看五魁首 这本书专门讲CCTV5 五年的历史

车号 车手 国籍 车队名称 制造商名称 1 费尔南多-阿隆索 法国 雷诺(Mild Seven Renault F1 Team) 雷诺2 吉安卡罗-费斯切拉 意大利 雷诺(Mild Seven Renault F1 Team) 雷诺3 基米-雷克南 芬兰 迈凯伦(McLaren Mercedes) 迈凯轮-梅塞德斯4 胡安-巴伯罗-蒙托亚 哥伦比亚 迈凯伦(McLaren Mercedes) 迈凯轮-梅塞德斯5 迈克尔-舒马赫 德国 法拉利(Scuderia Ferrari Marlboro) 法拉利6 菲利佩-马萨 巴西 法拉利(Scuderia Ferrari Marlboro) 法拉利7 拉尔夫-舒马赫 德国 丰田(Panasonic Toyota Racing) 丰田8 雅诺-特鲁利 意大利 丰田(Panasonic Toyota Racing) 丰田9 马克-韦伯 澳大利亚 威廉姆斯(WilliamsF1 Team) 威廉姆斯-考斯沃斯10 尼科-罗斯博格 德国 威廉姆斯(WilliamsF1 Team) 威廉姆斯-考斯沃斯11 鲁本斯-巴里切罗 巴西 本田(Lucky Strike Honda Racing F1 Team) 本田11 简森-巴顿 英国 本田(Lucky Strike Honda Racing F1 Team) 本田14 大卫-库特哈德 英国 红牛(Red Bull Racing) 红牛-法拉利15 待定 红牛(Red Bull Racing) 红牛-法拉利16 尼克-海菲尔德 德国 宝马-索伯(BMW Sauber F1 Team) 索伯-宝马17 雅克-维纶纽夫 加拿大 宝马-索伯(BMW Sauber F1 Team) 索伯-宝马18 迪亚戈-蒙泰罗 葡萄牙 MF1(MF1 Racing) MF1-丰田19 克里斯蒂安-阿尔伯斯 荷兰 MF1(MF1 Racing) MF1-丰田20 待定 红牛二队(Scuderia Toro Rosso) 红牛-考斯沃斯21 待定 红牛二队(Scuderia Toro Rosso) 红牛-考斯沃斯像上帝一样的人谁是像上帝一样的人呢？也许不同人心中会有不同的答案。但我想那一定是一位伟大的人，一位优秀的人，一位勤奋的人，一位有坚强的意志能给人以精神鼓舞的人，一位仁慈而有爱心的人，一位值得尊敬与爱戴的人。迈克尔*舒马赫（Michael Schumacher)的名字Michael的含义就是像上帝一样的人，而在我心中他确实是这样的人。舒马赫七度荣获F1年度车手总冠军，改写了绝大多数一级方程式车赛的记录，是当之无愧的车王，是F1史上最伟大的车手之一。1969年1月3日，舒马赫出生在德国赫尔斯*赫尔海姆小镇上。在他出生后，父亲罗尔夫*舒马赫承包了格拉夫*贝格赫*冯*特瑞布斯伯爵(一位优秀的德国F1车手,因一场事故而去世)建立的德国第一个卡丁车场,做起了出租卡丁车的生意。他的这个决定改变了舒马赫一生的命运。4岁那年，父亲用旧摩托车的引擎为Michael组装了他的第一辆卡丁车。不到5岁时，他成为特瑞普斯赛车俱乐部年纪最小的会员，在那里开始了他的赛车生涯。后来从卡丁车到F3再到F1，舒马赫用一次次的胜利朝着自己的目标不断迈进!出色的车技是一位伟大的车手不可或缺的。舒马赫从小就拥有令人惊叹的车技，他能将一部赛车的性能发挥到极致。有一次舒马赫因弄不到一套新轮胎而不能参加一场卡丁车锦标赛。因为他当时的经纪人尤尔根*德里克认为“用旧轮胎与别人竞争是绝对不可能的”，他不允许Michael用旧轮胎参赛。后来舒马赫告诉他有人赞助了一套新轮胎，他才同意让Michael参加比赛。最终舒马赫轻松地取得了比赛的胜利。赛后，德里克激动地说：“太棒啦，Michael!想想，如果我们没有这套轮胎会怎样!”舒马赫笑了，他说：“这套轮胎是我从赛道旁边的垃圾箱里找到的别人丢掉的旧轮胎!”德里克惊讶极了，他难以置信Michael居然用一套旧轮胎跑出了最快圈速!雨中作战最能体现车手的实力。进入F1后,舒马赫的车技日臻成熟,而他在雨中更是显示出了无与伦比的能力，成为“雨战之王”。1996年西班牙大奖赛，当时法拉利的F310赛车被称作是一条破船，但大雨使舒马赫用他惊人的才能弥补了赛车的缺陷。Michael的起步很糟糕，在第一个弯道后从第6位落到第9位。但第一圈未结束他就又追回到第6位。舒马赫在大雨中完美地控制着赛车，速度惊人，几乎是在飞行!很快表演开始了，比赛成了Michael的游戏。他连续超过了埃尔文.伯格.希尔.阿莱西和维伦纽夫，在第12圈取得领先位置并保持到了比赛结束。舒马赫彻底统治了雨中的加泰罗尼亚赛道，显示出他在雨中的光彩。而那些被他远远甩在后面的对手则在大雨中艰难地挣扎着。当Michael在巴塞罗那雨中漫步时，没有人能确定他是否真的来自于另一个星球。这是舒马赫来到法拉利后的第一场胜利，辉煌的胜利。优秀的舒马赫!舒马赫说：“我认为，要成功你得有相当的天赋，严格的自律和端正的工作态度。”Michael拥有令人羡慕的天赋，他的认真．敬业也是人们所公认的。舒马赫坚持高强度的训练：普通车手一天训练3个小时，而他能达到7个小时。赛车测试期间，Michael一般早上6点起来跑20公里（只用一个小时），然后去健身房锻炼两个小时――而这只是热身!试车在早上9点开始,下午5点结束,工作量非常大。Michael的饮食从不受限制,因为由于大量的训练,他根本胖不起来(身体的脂肪含量只有5%)。舒马赫常常与技师们一起探讨问题,他总是把测试或比赛中的情况一五一十地报告给技师,而且他坚持当天的问题一定要当天拿出解决方案。技师们总是叫苦：“Michael简直是‘残暴’，他不让我们睡觉!”舒马赫可能会拒绝一场晚宴，一个采访，但他决不会错过一场训练，一次与技师的交流。勤奋的舒马赫!舒马赫有着德意志民族的坚强意志和不服输的精神.在一次卡丁车比赛中,舒马赫赛车的换档杆突然断了,按照常规它只能退出比赛。但Michael不愿放弃,他想了想,居然把手指伸进了换档齿轮的侧面――用手指当换档杆!舒马赫忍受着剧痛坚持完成了比赛。赛后，他的手指已血肉模糊，痛苦写在他的脸上。但Michael并不后悔，他很高兴自己能完赛，而他那可怜的手指几个月后才痊愈。1999年英国银石赛道上，舒马赫的赛车突然失去控制冲出赛道撞上轮胎墙，造成他右小腿两处骨折。若不是舒马赫的魔鬼训练所造就的强壮的体格，我们也许就见不到他了。但即使是如此严重的事故，也没有动摇舒马赫争夺冠军的决心。他没有向困难屈服，没有放弃自己的理想，在身体恢复后毅然回到了比赛中。2003年圣马力诺大奖赛。舒马赫心中永远的痛。母亲伊丽莎白在家中不慎跌倒，内出血导致昏迷。周六排位赛舒马赫获得首发，他的弟弟拉尔夫排在了第二位。新闻发布会后，兄弟俩第一时间飞回科隆，去医院陪伴已陷入深度昏迷的母亲。周日天亮后，一夜未眠的舒马赫兄弟回到了赛场，准备比赛。在决赛开始前几个小时，他们从电话中得知母亲去世的消息。一时间，人们纷纷猜测兄弟俩很有可能放弃比赛――这也是车队所默许的。然而他们背负着丧母之痛，毅然踏上了赛场，强忍泪水开始比赛。最终Michael夺得了冠军!获胜后，眼泪再也忍不住，流了出来。领奖台上没有庆祝，没有欢笑，有的只是悲痛的泪水和顽强的舒马赫。奔驰赛事总监豪格说：“我觉得我能做的只有向这两兄弟脱帽致敬，我同情他们，更钦佩他们!”德国足球教练沃勒尔说：“我只能说‘舒马赫兄弟，我敬重你们，你们凭借自己的意志赢得了比赛!’”坚强的舒马赫!也许由于舒马赫的异常坚强，他常被一些人视为“比赛机器”，“冷血动物”。但事实绝非如此，Michael并不冷酷，相反，他是有感情的，平和的，仁慈的，有爱心的。还记得2000年的蒙扎，舒马赫在新闻发布会上因谈起塞纳而落泪吗?还记得某一赛季末，舒马赫送给法拉利车队的工作人员（包括清洁工）每人一块价值一万美元以上的手表，并在背面写上感谢的话语码?还记得每年圣诞节，舒马赫都会给他的每个对手送礼物吗?还记得2004年，鲍姆加特纳因收到舒马赫的圣诞礼物而受宠若惊吗?还记得舒马赫曾用自己的声音使一位因车祸而昏迷的车迷苏醒吗?还记得舒马赫为慈善事业做的那么多的贡献吗?他援助联合国教科文组织在经战火洗礼的萨拉热窝修建一所专门救治战争中受伤儿童的医院,在秘鲁首都利马修建一座流浪儿收容所。Michael还常以慈善足球赛的形式筹集资金。2002年4月15日，舒马赫被联合国教科文组织授予教育和体育大使的称号。别忘了，他还是德国器官捐献组织的成员。仁慈的舒马赫!伟大的舒马赫，值得人们尊敬与爱戴。 舒马赫就是这样的一个人，像上帝一样的人！
车队：11个 名次 车队 轮胎 积分1 法拉利 普利司通 1722 迈凯轮 普利司通 1513 宝马-索伯 普利司通 1354 雷诺 普利司通 805 丰田 普利司通 576 红牛二队 普利司通 397 红牛 普利司通 288 威廉姆斯 普利司通 269 本田 普利司通 1410 超级亚久里 普利司通 011 印度力量 普利司通 0车手：22位全 名： 刘易斯-汉密尔顿生 日： 1985年1月7日出生地： 英国国 籍： 英国身 高： 1.75体 重： 66KG全 名： 菲利普-马萨生 日： 1981年4月25日出生地： 巴西圣保罗国 籍： 巴西身 高： 1.66米体 重： 59公斤全 名： 罗伯特-库比卡生 日： 1984.12.4出生地： 波兰克拉科夫国 籍： 波兰常驻地： 克拉科夫身 高： 1米84体 重： 73公斤全 名： 吉米-莱科宁生 日： 1979年10月17日出生地： 芬兰，拉皮兰塔国 籍： 芬兰身 高： 1.75米体 重： 71公斤全 名： 费尔南多-阿隆索生 日： 1981年7月28日出生地： 西班牙奥维耶多国 籍： 西班牙身 高： 1.71体 重： 68KG全 名： 尼克-海德菲尔德生 日： 1977年5月10日出生地： 德国门兴格拉德巴赫国 籍： 德国身 高： 1.75米体 重： 70kg全 名： 海基-科瓦莱宁生 日： 1981年10月19日出生地： 芬兰国 籍： 芬兰身 高： 1.72体 重： 66KG全 名： 塞巴斯蒂安-维泰尔生 日： 1987年3月7日出生地： 德国国 籍： 德国身 高： 1.76体 重： 62KG全 名： 亚诺-特鲁利生 日： 1974年7月13日出生地： 意大利佩斯卡拉国 籍： 意大利身 高： 1.73体 重： 60kg全 名： 蒂姆-格洛克生 日： 1982年3月18日出生地： 德国国 籍： 德国身 高： 1.69体 重： 64KG全 名： 马克-韦伯生 日： 1976年8月27日出生地： 澳大利亚身 高： 1.85米体 重： 75KG全 名： 尼尔森-小皮奎特生 日： 1985年7月25日出生地： 德国海德尔堡国 籍： 巴西身 高： 1.77体 重： 70KG全 名： 尼科-罗斯博格生 日： 1985年6月27日出生地： 德国国 籍： 德国身 高： 178厘米体 重： 71公斤全 名： 鲁本-巴里切罗生 日： 1972年5月23日出生地： 巴西，圣保罗国 籍： 巴西身 高： 1.72米体 重： 78公斤全 名： 中岛一贵生 日： 1985年1月11日出生地： 日本国 籍： 日本身 高： 175厘米体 重： 62公斤全 名： 大卫-库特哈德生 日： 1971年3月27日出生地： 苏格兰国 籍： 英国身 高： 1.82米体 重： 75kg全 名： 塞巴斯蒂安-波尔戴生 日： 1979年2月28日出生地： 法国勒芒国 籍： 法国身 高： 1.72体 重： 72KG全 名： 简森-巴顿生 日： 1980年1月19日出生地： 英国国 籍： 英国身 高： 1.82米体 重： 68.5KG全 名： 苏蒂尔生 日： 1983年1月11日出生地： 德国国 籍： 德国身 高： 1.84米体 重： 75kg全 名： 安东尼-戴维森生 日： 1979年4月18日出生地： 英国国 籍： 英国身 高： 1.60厘米体 重： 56KG全 名： 吉安卡罗-费斯切拉生 日： 1973年1月14日出生地： 意大利罗马国 籍： 意大利身 高： 1.70米体 重： 75KG全 名： 佐藤琢磨生 日： 1977年01月28日出生地： 日本东京国 籍： 日本身 高： 1.63米体 重： 60公斤2008赛程：18站03月16日 澳大利亚03月23日 马来西亚04月06日 巴林04月27日 西班牙05月11日 土耳其05月25日 摩纳哥06月08日 加拿大06月22日 法国07月06日 英国07月20日 德国08月03日 匈牙利08月24日 欧洲09月07日 比利时09月14日 意大利09月28日 新加坡10月12日 日本10月19日 中国 11月02日 巴西
上新浪网站F1专栏，里面有大把的知识让你消化。
大哥不要浪费时间了…3楼楼主已经说的很清楚了…

我爱KIMI我爱F1 首页 F1技术 F1新闻 F1资料 KIMI生活 我的相册 给我留言 作者资料 吉米·莱科宁国籍：芬兰出生时间：1979年10月17日出生地：芬兰拉皮兰塔身高：175cm体重：71KG婚姻：已婚目前效力车队：迈凯轮绚丽时钟站内公告2006 F1赛季车队车手竞争可谓是群雄逐鹿，冠军争夺一波三折。在这个富有时代意义的新老车王决战战火即将席卷上海之即，上海国际赛车场经营发展有限公司在徐家汇东方商厦展开迄今为止最大规模的F1赛事路演推广活动，东方商厦门前标志性的立柱建筑摇身变成“舒马赫柱”、“阿隆索柱”，喜爱新老车王的F1红蓝车迷们可以在市中心就看到偶像舒马赫和阿隆索的形象，并为心目中的车王投票。这也是继8月中旬命名“舒马赫看台、阿隆索看台”之后又一项“极速决战、车王争霸”主题推广活动.我的地图文章栏目F1技术(16)F1新闻(39)F1资料(14)KIMI生活(5)写作日历2007年3月日 一 二 三 四 五 六25 26 27 28 1 2 34 5 6 7 8 9 1011 12 13 14 15 16 1718 19 20 21 22 23 2425 26 27 28 29 30 311 2 3 4 5 6 7最新留言[全部留言] [发表留言]1邀请你参加F1乐园!F1乐园欢迎你http://qun.anyp.cn/20091/-- F1ZONE2F1乐园欢迎你http://qun.anyp.cn/20091/-- F1ZONE3有这款车模的朋友和联系啊 TEL: 0755-81721030 E- mail; lhmpvc@163.com-- 博易用户4有这款车模的朋友和我联系哦!!-- 博易用户5有此款的和我联系啊-- 博易用户网站统计总访问量: 3499今日访问: 4本周访问: 120当前排名: 184631 ↑RSS聚合最新评论文章索引2006年3月索引 (40)2006年7月索引 (10)2006年9月索引 (8)2006年12月索引 (16)博客搜索2006年12月17日哈基宁有望加盟红牛二队?最近又传出两条令米卡·哈基宁的簇拥们兴奋的消息，首先是这位两届世界冠军可能再次参加迈凯*车队的试车。此外，红牛二队的所有者之一杰哈德·伯格本周表示也许会为哈基宁提供2007赛季在这支车队参赛的席位。支持芬兰人重返赛场的论据是，红牛二队2006赛季正赛车手维托尼奥·里尤兹和斯科特·斯皮德的名字都没有出现在国际汽联最新公布的2007赛季正式参赛名单中。而怀特马什周三曾在迈凯*位于Woking的总部表示：“如果米卡过来并表示’实际上，我并不介意每6个月参加一次试车’的话，我认为我们会认真考虑。”同时，怀特马什也承认哈基宁目前还没有签署新的DTM赛事合约，他正在衡量未来的选择。怀特马什补充说道：“我不知道，而且我现在认为米卡也不知道他的未来打算。”Posted @2006-12-17 02:59阅读全文(27)评论(0)2006年12月17日法拉利已确定舒马赫的"职责"迈克尔-舒马赫近日又出现在法拉利总部马拉涅罗，和他一起露面的还有法拉利主席蒙特泽莫罗、CEO让-托德、前法拉利F1车队技术总监罗斯-布朗等人。表面上是舒马赫前来领取法拉利赠送的一个硕大无比的奖杯，而“无孔不入”的意大利媒体从中嗅出了不一样的味道：法拉利的核心力量仍在就车队的未来展开讨论！据称舒马赫将在车队担任“超级顾问”的报酬和工作范围已经初步确定：2006赛季舒马赫将负责向两位正式车手马萨和莱科宁“提出建议”，而这将意味着他仍将出现在法拉利试车和大奖赛的现场。法拉利同时给舒马赫这份“工作”赋予了很大的自由度。基本上舒马赫可以自己决定何时需要“上班”。而他获得的报酬也将根据露面的次数在400到500万欧元之间-当然这与他当车手时的3000多万欧元相比简直是“相形见拙”。意大利媒体甚至猜测这个数目和浮动的方式是在舒马赫的坚持下制定的……意大利媒体借此比较了一下舒马赫退役后第一年将要获得的收入和现役车手们的“工资袋”。结果舒马赫仍然可以排进前几名。从数字上来看只有莱科宁(1900万欧元)、阿隆索(1500万欧元)和马萨(600万欧元)排在他前面，而特鲁利和费斯切拉也就挣4-500万欧元。和意甲里那些明星球员相比也是毫不逊色-国际米兰的伊布薪酬和马萨不相上下，而皮埃罗和托蒂与特鲁利、费斯基本上“平起平坐”。当然舒马赫和所有的车手以及明星球员一样都有签约代言的各种各样消费品牌。不久前有人“保守地估计”舒马赫退役后一段时间内仍可在这方面每年进帐至少1000万欧元Posted @2006-12-17 02:59阅读全文(27)评论(0)2006年12月17日杨紫琼偕托德马来西亚册封拿督马来西亚华裔国际女星拿督杨紫琼的法拉利车队总监未婚夫让-托德一起，周五莅临登州觐见苏丹米占再纳阿比汀殿下，接受苏丹颁赐的SSMZ拿督斯里勋衔。拿督是马来西亚的一种爵位，相当于英国的爵士或者香港的太平绅士，不但有社会地位而且甘于为社会出钱出力。在若干年马来西亚拿督都是了不起的大人物，但是近年来受封拿督的不外是一些高官显要和富商贵人，并不一定对社会有什么贡献。当然，受封拿督的富人当中也有一些真心为社会服务的。今年7月20日，米占再纳阿比汀殿下正值44岁华诞，已封册托德 DPMT拿督勋衔，如今再获颁赐SSMZ拿督斯里勋衔，可说是锦上添花。据了解，让-托德和杨紫琼将逗留在杜容岛观看第二届国际季候风杯帆船赛，并在周六晚参加首相拿督斯里阿都拉也会出席的粉红丝带基金会（PRIDE）慈善晚宴。2004年6月6日，正值上海赛车场开幕庆典，托德携法拉利赛车参加开幕式，当时杨紫琼也来到现场。在前男友钟再思的介绍下，杨紫琼才认识这位被称为“拿破仑”的法拉利车队总监。(搜狐体育 张平谊)Posted @2006-12-17 02:57阅读全文(18)评论(0)2006年12月17日马来西亚华裔国际女星拿督杨紫琼的法拉利车队总监未婚夫让-托德一起，莅临登州觐见苏丹米占再纳阿比汀殿下，接受苏丹颁赐的雷诺F1车队负责人弗拉维奥·布里亚托利谈论了2006赛季获得双料冠军的意义。弗拉维奥，雷诺F1车队现在是2届世界冠军。车队已经度过了2个非凡的年度…“这两年非常棒。雷诺车队从2001年在成绩榜的落后位置成为了2届世界冠军-而且我们与费尔南多一起获得了2届双料冠军。去年是历史性的，因为雷诺成为了首个在F1赛场上赢得总冠军的大众市场汽车制造商。再次获得这一成绩是空前的。雷诺公司做出了长期留在F1赛场的保证，这是为什么：因为我们拥有一个可以拿出成绩的团队，并保证投资是有回报的。赢得第二个冠军头衔显示去年的成绩不是侥幸获得的。这是F1赛场上伟大的车队之一。”成功的秘诀是什么？“秘诀写在车身两侧：team spirit(团队精神)。我们并不是一支有着最高预算的车队；我们没有支付最高的薪水；我们在各个层面上也没有超级明星。我们作为一个团队工作，从开始到结束。人们自由并直率的表达意见，他们需要最高的标准，他们拥有为达到顶尖水平所需的竞争力。最好的例子是今年夏天，当我们必须面对很多困难的挑战的时候。他们极为认真的工作，而车队重新杀了回来。能够成为像这样的团队中的一员让我感到非常骄傲。”在技术组合方面，你们保持了自2005年拥有的竞争力…“是的，而且我们是唯一一支做到这一点的车队！法拉利为了准备今年的比赛在2005年底停止了改良老款赛车，他们那时非常强大。迈凯*一直努力到了最后，但影响了2006赛季的成绩。我们去年赢得了锦标赛的胜利-而2006年开始阶段又是准备工作做得最好的。罗伯·怀特和他在Viry的引擎团队令人非常放心。他们设计了一款全新V8引擎，并等待着在赛道上测试-而它也赢得了自己首场比赛的胜利。即使到了本赛季的尾声，当我们遇到问题时，他们仍在改善性能和稳定性。他们的工作令人难以置信，就像在Enstone总部的团队一样。”车队今年经历了很多次的起起伏伏-但似乎在任何时候都没有退缩…“这是一个非常艰苦的赛季，对车队和费尔南多来说要比2005年更加艰苦。我们与强大的法拉利和迈克尔·舒马赫竞争，并为此倾尽一切。对所有人来说局势非常紧张，而且战斗很激烈。击败法拉利是一个荣誉，尤其是在今年的某个时期这么多人似乎都认为他们已经获胜。我们做到了，我们克服的挑战只能使我们的胜利来得更为甜蜜。”Posted @2006-12-17 02:57阅读全文(27)评论(0)2006年12月17日FIA公布07赛季F1参赛车手车号国际汽联日前公布了2007年世界一级方程式锦标赛的参赛车手名单和他们将驾驶的赛车车号。2006年车手总冠军阿隆索将1号带到了他即将加盟的沃达丰迈凯*奔驰车队，巴西车手马萨则接过了迈克尔-舒马赫留下的5号赛车，芬兰“冰人”莱科宁将驾驶6号赛车。新赛季参赛的11支车队中只有红牛二队尚未最终确认两位正式车手的名单，世爵车队也还没有确定谁将与阿尔博斯搭档。英国小将汉密尔顿将在他迈进F1生涯的第一年就驾驶2号赛车，同样将在澳大利亚墨尔本揭幕站中第一次亮相的科瓦莱宁将拥有4号战车，老将费斯切拉则从2006年的2号“降”到3号。本田车队的“二巴”巴顿和巴里切罗将分别拥有7号和8号。2006年巴里切罗驾驶11号赛车，巴顿则是12号。宝马-索伯车队的海德菲尔德和库比卡将在新赛季拥有9号和10号赛车，相信宝马对于2008赛季将寄予更大的希望。经历了令人失望的2006赛季后丰田车队的拉尔夫-舒马赫和特鲁利将在明年迈进11号和12号赛车，红牛车队的老将库特哈德仍拥有14号赛车，他的新队友韦伯则接过了克莱恩的15号赛车。AT&T威廉姆斯车队的小罗斯博格将和“新”队友伍尔兹分享2007赛季的16和17号赛车。18号和19号赛车暂时还没有明确主人，但它们将肯定属于红牛二队。世爵车队的阿尔博斯将拥有20号赛车，另一部世爵车队的赛车将印上21号。刚刚加盟超级亚久里车队的英国车手戴维森将坐进23号赛车，他的队友佐藤琢磨则驾驶22号赛车。(新浪体育讯 马丁)McLaren Mercedes1 Fernando Alonso (E)2 Lewis Hamilton (GB)Renault3 Giancarlo Fisichella (I)4 Heikki Kovalained (FIN)Ferrari5 Felipe Massa (BR)6 Kimi Raikkonen (FIN)Honda7 Jenson Button (GB)8 Rubens Barrichello (BR)BMW9 Nick Heidfeld (D)10 Robert Kubica (PL)Toyota11 Ralf Schumacher (D)12 Jarno Trulli (I)Red Bull Renault14 David Coulthard (GB)15 Mark Webber (AUS)Williams Toyota16 Nico Rosberg (D)17 Alex Wurz (A)STR Ferrari18 TBA19 TBASpyker Ferrari20 Christijan Albers (NL)21 TBASuper Aguri Honda22 Takuma Sato (J)23 Anthony Davidson (GB)Posted @2006-12-17 02:56阅读全文(22)评论(0)2006年12月17日哈基宁计划重回大奖赛赛场?随着米卡·哈基宁重返迈凯*赛车座舱参加在巴塞罗那测试的传闻得到证实，更多的猜测转向了这位已经退役的2届世界冠军是否有可能再次参加大奖赛。哈基宁曾在今年7月在古德伍德活动中驾驶迈凯*赛车进行了表演，但周四在加泰罗尼亚赛道进行的测试是他自2001年以来首次正式驾驶F1赛车。德国媒体记者问梅塞德斯竞赛总监诺伯特·豪格车迷们是否应该期待芬兰飞人以全职车手身份重回赛场。“此刻，还没有进一步测试的计划，”豪格说道，“然而，他在未来在车队中找到职位是完全有可能的。他的经验只能带给我们帮助。”周三下午，哈基宁在抵达加泰罗尼亚赛道后不久与记者进行了会面，但他不希望更多谈论此次测试的用意。“我对此没有过多想法，”哈基宁说，“显然，你们希望了解我是否会重返F1，或者是我是否打算留在DTM赛事，现在我的想法是留在DTM。”然而，哈基宁否认他驾驶MP4-21赛车测试仅仅是出于’好玩’，也不是公开的表演，“我认为测试会回答我是否足够快?这非常令人兴奋，但绝对是认真的，而不仅仅是为了好玩。”Posted @2006-12-17 02:55阅读全文(16)评论(0)2006年12月17日哈基宁在西班牙测试迈凯轮赛车来自西班牙的消息称，当冬季测试于本周在加泰罗尼亚赛道拉开序幕时，1998年和1999年世界冠军米卡·哈基宁将测试迈凯*梅塞德斯车队的赛车。现年38岁的哈基宁在2001年从F1赛场隐退，但去年他加入了DTM赛事，而且近日还曾经在迈凯*车队的赛车模拟器中跑了几圈。罗·丹尼斯本周承认哈基宁渴望为迈凯*车队的F1项目做出贡献。他表示：“由于吉米(莱科宁)和胡安·帕伯罗·蒙托亚目前都不能使用，而且并不适合于我们明年的工作，所以米卡能够为我们打算改进和将在赛车上使用的项目进行评估。”西班牙的报道表示迈凯*车队打算利用哈基宁的经验对普利司通*胎进行测试，但没有提到芬兰人在巴塞罗那为期3天的测试中何时登场。与此同时，还有报道声称哈基宁有望在2007年担任迈凯*车队的运动顾问一职，哈基宁本周在迈凯*车队的工厂曾经表示：“这只是传闻。我的目标仍在DTM，但如果迈凯*需要我帮助他们，我会非常乐于担任这个职务。”车队负责人丹尼斯表示：“米卡的到来非常重要。他有着令人难以置信的热情，他了解车队的内部事务，而且打算帮助我们改进赛车。”Posted @2006-12-17 02:54阅读全文(26)评论(0)2006年12月17日莱科宁：现在还无需证明自己莱科宁将在2007年加盟法拉利。用国外媒体的话来说：他将引领法拉利进入“后舒马赫时代”。他需要怎样证明自己可以担此重任呢？日前在瑞士接受媒体采访时，“冰人”表示现在就做出种种预测还为时过早。原因很简单：他还没有机会和新东家一起开始任何形式的工作。和阿隆索一样，莱科宁现在与“老东家”仍有约在身。在2007年1月1日前，他仍是迈凯*-奔驰F1车队的人。因此现在这个时候要让他证明什么呢？显然是……nothing……“尽管看上去我加盟法拉利是接替了舒马赫的位置，而迈克尔是个传奇式的人物，我并不认为我肩上有任何压力。”“冰人”说这话的时候肯定还是那副酷相：“我知道法拉利是支伟大的车队，但我并不知道(2007年)会怎样。我还没有机会证明任何事情。加盟像法拉利这样一支车队是所有车手的梦想，但如果我没有和法拉利签约我想我会有其它的选择。”莱科宁认为现在就判定法拉利将是新赛季的夺冠热门同样为时过早：“可以肯定的是过去一段时间里(法拉利)一直很强大。现在我们要看新车会怎样。我当然希望车队可以给我富有竞争力的‘武器’。”谈到最近一段时间的安排，莱科宁暗示自己一直没有放松。“冰人”在新年到来之前大部分时间会在芬兰的家中，但会随时做好准备-如果迈凯*同意“放人”，他会随时加入冬季的试车活动：“我非常希望能够在新年到来之前就参加法拉利的试车，但目前我只要保证自己的体能就够了。”谈及自己在迈凯*度过的时光，莱科宁表示“有遗憾，但没有怨恨”-两次与车手总冠军失之交臂已是不争的事实，这也恰恰是自己为什么选择离开：“我在迈凯*-奔驰车队的几年确实有点儿失望的味道，但总的看起来还是留下了美好的回忆。如果现在让我重新来过我也不会后悔自己当初的选择。再一次，大家都知道法拉利在过去一段时间有多么强大。”“做为一个车手，我现在不知道明年的新车怎么样，但我当然希望我们会继续强大Posted @2006-12-17 02:54阅读全文(13)评论(0)2006年12月17日哈基宁重返F1专测普利司通轮胎前F1世界冠军芬兰车手米卡-哈基宁(Mika Hakkinen)周四参加了迈凯*车队在巴塞罗那进行的试车。这也是自他五年前退役之后首次驾驶F1赛车。周四清晨位于巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道天气晴朗但温度较低。38岁的哈基宁在完成赛道上的热身圈之后便开始正式测试。哈基宁首次亮相的成绩尚可，特别是考虑到他上次参加F1比赛还是在五年前的日本大奖赛。他的单圈成绩仅比第一名的巴多尔慢了3秒钟左右。迈凯*车队今年未能获得一场比赛的胜利。下赛季由于F1引入了单一*胎供应商，迈凯*车队将改用普利斯通*胎。因此对于此次试车，迈凯*车队表示，他们希望能得到一些有用的反馈。在过去的两个赛季中，哈基宁一直参加了DTM德国房车大师赛，对于试车的目的，周三哈基宁表示试车的意义远远不止是对他的奖励。“显然我仍然有过去的记忆，从过去的比赛中我获得了对F1赛车的理解和感觉，”哈基宁说，“我参加这么多年的F1所获得的积累将是很有用的信息，所有的这些都会是有益的。”哈基宁的测试搭档是迈凯*车队的英国新人刘易斯-汉密尔顿(Lewis Hamilton)。迈凯*车队的另外一位车手，两届世界冠军费尔南多-阿隆索由于与雷诺车队的合同还没到期，他只能等到新年之后才能参加车队的试车。(新浪体育讯 考拉)Posted @2006-12-17 02:53阅读全文(27)评论(0)2006年12月17日F1冬季试车今天开启大幕2006年的F1赛季在10月22日落下了大幕。而5周之后的今天-2006年11月28日-应该被记录为F1“新时代”的开端。过去6个赛季中，两家*胎供应商-普利司通和米其林-之间一场“没有硝烟的战争”可谓进行的“你死我活”。当米其林在英特拉各斯赛道“暂别”F1之后，普利司通将在未来至少3年内成为F1所有车队的单一*胎供应商。今天晚些时候，在西班牙巴塞罗那赛道上，包括连续两个赛季包揽车队和车手总冠军的雷诺车队在内，数支F1车队将面临“从头再来”。雷诺车队的技术总监帕特-西蒙兹在F1冬季试车开始之前向路透社的记者表示：“我们无法简单地从技术数据方面了解*胎。必须通过赛道上的实际测试，才能知道如何在两次换胎之间怎样最大限度地使用*胎、这些*胎适合怎样的驾驶风格、*胎的优劣之处都在哪里，等等。因此圣诞节前的9天试车，我们的任务就是‘学习’……”西蒙兹表示，不必过高或者过低估计从米其林转用普利司通*胎之后给车队带来的影响：“从技术层面上看，这是F1车队面临的技术上的挑战的一种。”驾驶雷诺赛车连续两届称霸车手锦标的西班牙人阿隆索转投迈凯*-奔驰车队后，雷诺将启用两名小将投入圣诞节前的冬季试车活动。芬兰人科瓦莱宁和巴西人小皮奎特将率先在巴塞罗那“上岗”-这也将是科瓦莱宁第一次以雷诺车队正式车手的身份坐进赛车。2007赛季和科瓦莱宁一起为雷诺捍卫荣誉的意大利老将费斯切拉将在下周投入赫雷斯赛道的试车。说起参加冬季试车的车手们，一个熟悉的身影将从镜头里消失：在F1车坛征战15年后，德国车王迈克尔-舒马赫已宣布退役。因此，今天，也是“后舒马赫时代”的真正起点。新赛季将加盟法拉利的芬兰冰人莱科宁暂时还不会出现在红色的赛车里，巴西人马萨和巴多尔还有吉尼仍将是冬季试车时法拉利的“主力”。阿隆索也暂时不能披上“银箭”迈凯*的战袍，而他新赛季的队友汉密尔顿自然不能放过这个熟悉F1战车的大好机会。本来应该和同胞汉密尔顿、戴维森以及库特哈德一起出现在巴塞罗那的简森-巴顿因为玩卡丁车(车队官方说法是“备战”)不得不缺席，而一直和他在本田车队并肩作战的戴维森这次将坐进超级亚久里车队的车中-这同样是他多年之后第一次以新赛季正式车手的身份投入季前试车。库特哈德明年的队友换成了澳大利亚人韦伯，红牛车队也将是新赛季中的一大看点。加入这两位“老将”为红牛试车的还有德国新秀阿莫姆勒，不过在年前红牛仍将使用装配法拉利引擎的赛车测试。“旧瓶装新酒”，或许将是很多人对今天开始的F1冬季试车的感觉。不过，这9天过后，1月份各队新车将纷纷亮相，又一*F1赛道内外的“拼杀”将逐渐味浓Posted @2006-12-17 02:52阅读全文(31)评论(0)2006年12月17日《RACER》杂志论雷克南刚刚上市的第12期《RACER》杂志，撰写了一篇名为“BEAT THAT”的专稿，文章的主题是谈舒马赫的接班人。下面，我们节选了一部分核心内容，将其呈现给大家。本篇是上半部分。关于舒马赫的接班人这个话题，即便是最初级的车迷也可以谈。《RACER》杂志作为专业媒体，没有过多的去发表自己的观点，而是借用业内人事的话来说明问题。当然，舒马赫的接班人，第一个要说的无疑是KIMI，至少他现在是直接接替德国车王位置的人。《RACER》首先引用了一位不愿意透露姓名的车队老板，对雷克南的精辟评价作为开头。“KIMI绝对不可思议。他身上的天赋，你在10到15年中才可能见到一次。当我第一次看到他在索伯出现时，让我想起了1991年8月在斯帕，那时一个叫迈克尔-舒马赫的小伙子，在练习赛中做出很快的圈速。我当时想，我们怎么能错过这样的人才呢？KIMI拥有令人惊讶的速度。他是让人晕眩的快，他是为驾驶F1赛车而生的。”这位F1老板几乎穷尽了一切赞美的词汇，但是随后他的话又非常理智。“但是他在法拉利不会成为世界冠军，除非他改变大脑。当提到承担义务时，他和舒马赫还差的远，他只是申请工作并努力工作。那是很悲哀的，但那是事实。”这位神秘的车队老板继续说到。他的话相信不是所有人都会同意，特别是法拉利，他们一定希望证明这种观点是错误的，否则这说明他们选人的眼光有问题。那么这个世界上就真的找不到舒马赫的接班人选了吗？从数字上考虑，我们不可能很快找到一个替代人选。因为即使雷克南开始一“上马”便开始背靠背的拿世界冠军，他要取得像舒马赫那么浩瀚的获胜纪录，也得等到下个十年的中期。而且这必须要求F1继续由法拉利一支车队长期统治，但是在当前这样汽车巨头“群雄割据”的时代，几乎是不可能的。对于连续取得成功，两届世界冠军阿隆索有他的观点：“你需要极其的幸运，总是与一支正确的车队在一起。我们看到去年，迈克尔(舒马赫)仍然和之前一样，是一位梦幻般的车手，但是他所有的大奖赛中，都只获得第七或者第八。”“当你在错误的时刻，在一辆错误的赛车中，你什么事情也做不了。像他那样，很多年都呆在一辆最棒的赛车当中，对于现在我们这些人几乎是不可能。”虽然在数字，要达到舒马赫的成就，需要等待多年。但是现在这里需要找到一个接替者，来担任F1当前的“头领”。对此，雷诺相信阿隆索就是这个人。他的攻击性、智慧、以及让人窒息的比赛速度，帮助他在2005年，赢得了个人职业生涯中的第一个世界冠军。雷诺领队布里亚托利，不得不指出雷克南在这5年来追寻冠军的失败。“这位小子(雷克南)从来没有赢过任何东西，他在一支非常好的车队。”布里亚托利心直口快的说到。然而，法拉利的车队经理认为，雷克南是他们的最佳人员，当他们在挑选能接替舒马赫位置的长期人选时，他们几乎不假思索便选择了雷克南。但是，雷克南真的能穿舒马赫的大靴子吗？众所周知，在每一个冬天，法拉利技术总结罗斯-布朗都会接到舒马赫的打来的电话，内容并非寒暄问候，而是想了解车队最新的进展情况，因为他渴望知道，是否能提前跳入新车，早点测试。这样的工作热情，雷克南是不具备的。再加上，雷克南在社会方面的问题。这位芬兰冰人喜欢享受生活，他喜欢在1月中的的赫雷斯试车期间，与朋友携手出游已不是什么秘密。而他的一些嗜好则成为小报争相报道的话题，比如酗酒。过去两年，在迈凯*森严的屏蔽下，他仍多次被媒体抓住“把柄”。而来到法拉利，他将面临更可怕的意大利媒体，他能保持自己置身事外吗？这个问题，就连前世界冠军劳达也表示担心。针对雷克南花花公子的名声，布朗在接受采访时说的很委婉。“我们必须等着瞧，在法拉利一切将怎样发展。我们将拭目以待会发生什么……如果我说什么东西的话，我可能需要挖个洞钻到地下去。”Posted @2006-12-17 02:51阅读全文(25)评论(0)2006年12月17日世爵车队放弃06冬季试车首次进军F1的世爵决心做出佳绩，他们有自己独特的工作哲学——提高效率注重质量。于是世爵MF1车队决定放弃今年的冬季测试，转而集中力量研发新车。今年圣诞节前夕将由三*各为期3天(共9天)的试车，这是多支F1车队争取得来的，目的是更好的适应新款普利司通*胎。但是世爵车队宣布他们将不参加这些试车。“圣诞节之前，我们没有试车。我们将在工厂研发新车。”世爵车队经理科勒斯(Colin Kolles)说于今天对记者说到。跑车名厂荷兰世爵于今年下半年收购了米德兰MF1车队从而进入F1赛场。中国站期间，世爵同法拉利签约，明年使用法拉利引擎。这意味着如果想在现有赛车上测试新引擎，它的底盘就必须做出修改。科勒斯介绍到：“我们拥有新的引擎，但是我们不会制造过渡版底盘。我们宁愿将所有的资源投入到空气动力学上。”科勒斯还透露，世爵车队将招募新的技术人才，但是招募的原则不是数量的多少而是质量高低。“我们肯定会招收新人，但是我们有自己的方法，我们的目标是提高工作效率。威廉姆斯车队1997年赢得世界冠军时总共有300人，但是现在有500人。这是不必要的。”世爵车队还计划改进风洞，同时也会租用风洞。车队在新车设计上的重点就是提升空气动力学水平。另外，世爵车队的一个车手位置还没有确定，荷兰车手阿尔伯斯已经被确认为明年的一位正式车手 Posted @
http://post.baidu.com/f?kz=179255695FERRARI：车队经理多梅尼卡，技术主管MARIO ALMONDO，引擎主管GILLES SIMON，首席设计师ALDO COSTA，首席空气动力学设计师JOHN LLEY官方网站：www.ferrari.itMCLAREN：车队经理丹尼斯，技术主管PADDY LOWE，引擎主管NORBERT HAUG，首席设计师MIKE COUGHLAN，首席空气动力学SIMON LACEY官方网站：www.mclaren.comRENAULT：车队经理布里亚托利，技术主管BOB BELL，引擎主管ROB WHITE，首席设计师TIM DENSHAM，首席空气动力学设计师DINO TOSO官方网站：www.renaultf1.comHONDA：车队经理尼克 弗莱技术主管SHUHEI NAKAMOTO引擎主管HONDA引擎部首席设计师SHUHEI NAKAMOTO首席空气动力学设计师SHUHEI NAKAMOTO官方网站：www.hondaracingf1.comBMW：车队经理马里奥 泰森技术主管WILLY RAMPF引擎主管BMW引擎部首席设计师JORG ZANDER首席空气动力学设计师WILLEM TOET官方网站：www.bmw-sauber-f1.comTOYOTA：车队经理约翰 豪威特技术主管PASCAL VASSELON引擎主管LVCA MARMORINI首席设计师PASCAL VASSELON首席空气动力学设计师PASCAL VASSELON官方网站：www.toyota-f1.comRED BULL：车队经理克里斯蒂安 霍纳技术主管ADRIAN NEWEY引擎主管RENAULT引擎部首席设计师ROBERT TAYLOR首席空气动力学设计师BEN AGATHANGELOU官方网站：www.redbullracing.comWILLIAMS：车队经理弗兰克 威廉姆斯技术主管SAM MICHAEL引擎主管TOYOTA引擎部首席设计师ED WOOD首席空气动力学设计师JOHN TOMLINSON官方网站：www.williamsf1.comTORO ROSSO：车队经理杰哈德 伯格技术主管 无引擎主管 无首席设计师 无首席空气动力学设计师 无官方网站：www.scuderiatororosso.comSPYKER：车队经理科林 科勒斯技术主管JAMES KEY引擎主管FERRARI引擎部首席设计师JOHN MCQUILLIAM首席空气动力学设计师SIMON PHILLIPS官方网站：http://www.spykerf1.nl/SUPER AGURI：车队经理铃木亚久里技术主管 无引擎主管 无首席设计师 无首席空气动力学设计师 无官方网站：http://www.saf1.jp/
Ferrari的资料怎么没啊?
不懂

舒马赫加入法拉利滑雪行列 与莱科宁马萨展示新车新浪体育舒马赫莱科宁与马萨新浪体育讯　近日，F1法拉利车队正在意大利北部摩德纳(MadonnaDi Campiglio)进行滑雪度假活动，这是车队每年都要进行的活动。今年不仅有两位正式车手莱科宁、马萨参加，已退役的七届世界冠军得主迈克尔-舒马赫也加入到了滑雪行列。图为舒马赫、莱科宁、马萨共同展示菲亚特500轿车。

如果想看直播F1建议你到网站上去看，CCTV-5经常性的不正点转播，网站有很多，比如五星体育等！意大利站的我要没记错的话 是转播的 时间在晚上2点左右！ 火星人 维特尔 冠军哦 赛程嘛 新加坡街道赛道15、新加坡大奖赛比赛日期：9月23日-25日正赛圈数：61圈铃鹿赛道16、日本大奖赛比赛日期：10月7日-9日正赛圈数：53圈Yeongam赛道17、韩国大奖赛比赛日期：10月14日-16日正赛圈数：55圈新德里F1赛道18、印度大奖赛比赛日期：10月28日-30日正赛圈数：待定Yas Marina赛道赛道19、阿布扎比大奖赛比赛日期：11月11日-13日正赛圈数：55圈英特拉格斯赛道20、巴西大奖赛比赛日期：11月25日-27日正赛圈数：71圈建议你去新浪多关注一下 新浪有专门F1的比赛直播和一些报道网址：http://f1.sina.com.cn/
算上印度还有六战，之后的比赛我不知道，但是下一场新加坡站CCTV肯定不会直播，因为和男篮亚锦赛冲突了！以后想知道央视会不会播F1看看那个时段有没有其他中国队参加的或者中国人比较擅长的赛事，只要有就不可能播F1，因为在央视眼里重视的根本不是收视率！
吉尔-维伦纽夫赛道8、加拿大大奖赛 比赛日期：6月10日-12日正赛圈数：70圈瓦伦西亚街道赛道9、欧洲大奖赛比赛日期：6月24日-26日正赛圈数：57圈银石赛道10、英国大奖赛比赛日期：7月8日-10日正赛圈数：52圈纽博格林赛道11、德国大奖赛比赛日期：7月22日-24日正赛圈数：60圈布达佩斯赛道12、匈牙利大奖赛比赛日期：7月29日-31日正赛圈数：70圈斯帕赛道13、比利时大奖赛比赛日期：8月26日-28日正赛圈数：44圈蒙扎赛道14、意大利大奖赛比赛日期：9月09日-11日正赛圈数：53圈新加坡街道赛道15、新加坡大奖赛比赛日期：9月23日-25日正赛圈数：61圈铃鹿赛道16、日本大奖赛比赛日期：10月7日-9日正赛圈数：53圈Yeongam赛道17、韩国大奖赛比赛日期：10月14日-16日正赛圈数：55圈新德里F1赛道18、印度大奖赛比赛日期：10月28日-30日正赛圈数：待定Yas Marina赛道赛道19、阿布扎比大奖赛比赛日期：11月11日-13日正赛圈数：55圈英特拉格斯赛道20、巴西大奖赛比赛日期：11月25日-27日正赛圈数：71圈转播会有的,如果CCTV5没的话看看上海电视台体育频道或纪实频道
我也不知道，我也一直在期待啊